Alimentos e outros bens de consumo não estão mais indo do ponto A ao ponto B nos Estados Unidos, que enfrenta gargalos incapacitantes na cadeia de suprimentos que ameaçam causar fome em massa.
A última reclamação vem da indústria pecuária, que diz que está a poucos dias de uma crise de alimentação animal se as linhas ferroviárias não agirem em conjunto e rapidamente.
Segundo relatos, muitos usuários de ração na Califórnia e em outros estados do sudoeste estão tendo que pagar US $ 3 a mais do que o preço da CBOT (Chicago Board of Trade) para garantir embarques de grãos por caminhão, pois os gargalos ferroviários não estão melhorando, mas em alguns casos piorando .
A AgWeb diz que não apenas os usuários de ração estão à beira de ficar totalmente sem grãos, mas também há preocupações generalizadas de que, no outono, durante a época da colheita, a situação será exponencialmente pior.
Membros da National Grain and Feed Association (NGFA) dizem que os problemas que agora enfrentam realmente começaram a aumentar no final do inverno passado e início da primavera. Isso levou o Conselho de Transporte de Superfície (STB) a realizar uma audiência sobre o assunto, mas até agora nada melhorou.
A esperança era que, uma vez que chegasse o verão, a situação se resolvesse pelo menos um pouco. Em vez disso, o problema piorou, incluindo questões trabalhistas que estão piorando, não melhorando.
“O que estou ouvindo de nossos membros é menos problemas de equipamento e que os equipamentos e motores parecem não estar quebrando, mas os tempos de trem – a quantidade de tempo que leva para pegar os trens – e a confiabilidade de recebê-los ainda é um grande problema em algumas áreas do país”, disse Mike Seyfert, presidente e CEO da NGFA.
Mesmo a Foster Farms não consegue o grão necessário para alimentar seu gado, galinhas e perus
Só para ficar claro, estes não são necessariamente apenas pequenos fornecedores de alimentos que não conseguem garantir remessas de ração por serem players menores. Mesmo grandes players como Foster Farms, o maior produtor de frango do oeste dos EUA, estão tendo problemas.
Segundo relatos, a Foster Farms recentemente pediu aos reguladores federais que emitissem um serviço de emergência solicitando à ferrovia Union Pacific (UP) que priorizasse os embarques de milho para alimentar seus milhares de cabeças de gado leiteiro e milhões de frangos e perus.
“Chegou-se ao ponto em que milhões de galinhas serão mortas e outros animais sofrerão por causa das falhas de serviço da UP”, escreveu a empresa em seu pedido ao STB nesta semana.
O fato de a Foster Farms ter que pedir uma diretriz de emergência para esse fim revela a gravidade do problema, segundo Seyfert.
“Às vezes, nos últimos meses, ouvimos de mais de um membro que teve sérias dificuldades para obter ração, às vezes chegando a várias horas de falta”, disse ele.
AgWeb diz que o maior problema em todo esse cenário gira em torno da mão de obra. Simplesmente não há pessoas suficientes dispostas ou disponíveis para trabalhar – as “vacinas” do coronavírus Wuhan (Covid-19) são parcialmente culpadas por isso, nos perguntamos?
De acordo com a NGFA, as ferrovias já estavam com cerca de 25% de redução de pessoal antes da plandemia , e agora estão muito piores em termos de manutenção de uma força de trabalho confiável e grande o suficiente.
Também nesta semana, 51 membros da Câmara dos Representantes dos EUA assinaram uma carta pedindo ao STB que lide com os problemas sistêmicos que continuam a atormentar os sistemas ferroviários falidos dos Estados Unidos. Você pode ler essa carta em AgWeb.com.
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Por Naturalnews.
